ВОЗВРАТ                                         

 
 
Май 2021, 5      

  Америка каждого дня____________    
Лев Борщевский     

     
Нью-Йоркские  х р о н и к и                                    

 


                              Куомо: «Я написал книгу, чтобы мы извлекли уроки из пандемии»

       К обвинениям в адрес губернатора Куомо добавилось еще одно. После того, как была обнародована его налоговая декларация, журналисты не дают ему покоя в связи с его книгой «Американский кризис: Уроки лидерства, полученные от пандемии COVID-19». Она вышла в свет в 2020 году.
       В налоговой декларации автор отчитался за аванс $3,1 млн. После вычета налогов Куомо пожертвовал $500 тыс. благотворительной организации United Way. Остальные деньги он положил на счета в семейном трасте для своих трех взрослых дочерей.
      Согласно договору с издательством, Куомо заработает на книге $5,1 млн. На пресс- конференции в Баффоло один из журналистов упрекнул губернатора в том, что тот наживается на пандемии, которая убила более 50 тыс. нью-йоркцев.
        «Глупость, - резко возразил Куомо. - Следующий вопрос».
         Позже его попросили дать более развернутый ответ.
        Куомо напомнил, что не кладет гонорар в собственный карман, а отдает немалую часть на благотворительные нужды.
         «Я считаю, что вопрос был глупый и оскорбительный, - сказал он. - Я писал книгу, чтобы мы извлекли уроки из того, что случилось во время пандемии. Тем более, что это еще не конец, все продолжается, и, если мы сейчас не сделаем выводы, нас ждут те же самые ошибки».


                                                                   Новый тюремный босс

        Приступил к своим обязанностям новый комиссар департамента исправительных заведений (Department of Correction) Винсент Ширалди. Он сменил на этом посту Синтию Бранн, которая ушла в отставку в обстановке всеобщего недовольства, порожденного многочисленными скандалами в ее ведомстве. В отчете по результатам федеральной проверки агентства отмечаются серьезные промахи в подборе кадров. Из-за канцелярских ошибок на свободу отпускали опасных преступников. В нарушение всех правил оказались записанными на пленку 1500 телефонных разговоров между заключенными и их адвокатами. Выдвинуты уголовные обвинения против офицера, который, как утверждают сотрудники прокуратуры, не предотвратил самоубийство зэка.
        Новый тюремный босс - не новичок в пенитенциарной системе. Он был директором службы надзора за несовершеннолетними правонарушителями в Вашингтоне. Возглавлял в Нью-Йорке департамент по работе с условно-досрочно освобожденными заключенными. Работал в офисе мэра старшим советником по уголовному праву. Последнее время он занимал директорские посты в Лаборатории правосудия и в Школе социальной работы Колумбийского университета и взял там отпуск на год, чтобы сейчас возглавить Department of Correction.
        «Винсент Ширалди - реформатор до мозга костей, - отметил Билл де Блазио. - Всей своей предыдущей деятельностью он подтвердил, что стремится изменить систему правосудия к лучшему. И я убежден, что он сумеет продвинуть вперед работу, направленную на то. чтобы сделать тюрьмы в городе меньшими по размерам и более безопасными и гуманными».
        Мнение мэра разделяют многие в правоохранительном сообществе. Депутат горсовета Кит Пауэрс, который возглавляет в легислатуре Комитет по уголовному правосудию, считает, что назначение Ширалди сделано очень своевременно.
       «На нас лежит ответственность по реформированию в городе системы криминального правосудия, включая отмену одиночного заключения, изменение культуры обращения с людьми в тюрьмах, закрытие Райкерс-Айленда. И тут богатый опыт Ширалди окажется очень кстати».
 

                                                            По одежке протягивай ножки

       Планы были обширные. Реконструировать в аэропорту имени Кеннеди терминал №4 и перевести туда все рейсы авиакомпании Delta Air Lines из терминала №2, снести его и за счет освободившегося пространства расширить терминал №1.
        Таким образом, все операции Delta были бы сконцентрированы в одном месте. Проект должен был обойтись в $3,8 млрд. Еще недавно все это казалось реальным. Но теперь, после того как в Port Authority подсчитали убытки от пандемии, пришли к выводу, что планируемые перемены в JFK в сложившейся ситуации выглядят нереальными. Финансирование сокращено на $1,5 млрд., то есть почти наполовину, и теперь план реконструкции терминала №4 выглядит более скромно. Прежде планировалось оборудовать 16 новых выходов к самолетам. Теперь придется ограничиться двумя для международных рейсов и протяженных перелетов внутри страны и еще восемью для небольших самолетов, выполняющих непродолжительные рейсы. На $100 млн. срезаны затраты на обновление внутри здания. От замены покрытия на подъездной дороге вообще пришлось отказаться.
        Потери Port Authority от пандемии составили $3 млрд. В связи этим пришлось пересмотреть все проекты, внесенные в 10-летний план капитальных вложений, принятый в 2017 году. По данным на первый квартал нынешнего года, число пассажиров во всех трех аэропортах Нью-Йорка сократилось на 61%. Поездами системы PATH, соединяющей Нью-Йорк с Нью-Джерси, ездило на 71% меньше жителей обоих штатов.
       «Невозможно продолжать осуществлять план капиталовложений так, как он задуман», - заявил исполнительный директор Port Authority Рик Коттон и добавил, что единственное спасение для агентства - федеральная помощь.
 
                                                             В нашу гавань заходили корабли

         В нью-йоркской гавани побывало самое большое судно за всю ее историю. Это контейнеровоз «Марко Поло» Его длина 1300 футов, что примерно равняется пяти кварталам Манхэттена и превосходит высоту Импайр Стейт Билдинга. Когда контейнеровоз закладывали на стапеле в 2013 году, он считался во всем мире непревзойденным гигантом. Но с тех появились суда еще больших размеров.
        «Марко Поло» встал на рейде Порт-Элизабет в Нью-Джерси. Он доставил в 8 тыс. контейнерах самые разнообразные потребительские товары, от рождественских украшений до экстракта ванили. И здесь не обошлось без рекордов. Карго нынешнего «гостя» на 6% превосходит показатели контейнеровоза «Бразилия», который посетил Порт-Элизабет в сентябре прошлого года. Тогда он считался самым грузоемким из всех, кто заходил в порты на восточном побережье.
        В команде «Марко Поло» 25 человек. Команде не разрешено было сойти на берег. Многие моряки не были на суше по меньшей мере полгода. Когда судно оказалось в водах США, американские власти позаботились о том, чтобы гостям была сделана прививка вакциной Johnson & Johnson
         Появление в нью-йоркской гавани «Марко Поло» и ему подобных стало возможным благодаря тому, что Port Authority углубил дно в прибрежных районах Нью-Джерси и поднял на 64 фута верхнюю часть моста в Бэйонне. Эти работы обошлись суммарно в $4 млрд.
         Несмотря на пандемию, в морских портах Нью-Йорка и Нью-Джерси в первом квартале 2021 года объем разгрузки судов достиг рекордного уровня и на 21% превысил показатели за тот же период в прошлом году.
        После Порт-Элизабет контейнеровоз взял курс на юг вдоль восточного побережья. В его дальнейшем расписании порты Норфолк в Вирджинии, Саванна в Джорджии и Чарльстон в Южной Каролине.

                                                                      Little Island приглашает

        В Манхэттене, на Вест- Сайде, в районе 14 Стрит открылся новый парк под названием «Маленький остров» (Little Island). Это и в самом деле рукотворный остров, и действительно маленький - всего 2,4 акра. Он построен на бетонных столбах там, где когда-то был пирс №54.
        История этого сооружения началась в 2013 году, когда миллиардер Барри Диллер, глава компании IAC, взялся перестроить пирс. Но вскоре он пришел к выводу, что отремонтировать его невозможно, и тогда у него, и у его жены, известного дизайнера моды Дайан фон Фюрстенберг зародилась идея разбить искусственный парк. Он должен был выглядеть, как «огромный лист, плавающий на воде».
        Юридические проблемы и пандемия вызвали непредвиденные задержки. Но теперь трудности преодолены, и парк открыт для посещения.
        Когда вы подъезжаете к нему по Вест-Сайд- хайвей, парк выглядит как клумба с огромными белыми цветами. Эту картину создают 132 бетонных «тюльпана». Так выглядят опоры, на которых стоит этот «островок». Посетители попадают на него через два моста. Особенно впечатляет проход с южной стороны. Вы шагаете через арку, утопающую в зелени, и попадете на большую овальную площадку с сидениями для отдыха и киосками с закусками и напитками.
         «Это наше центральное социальное пространство», - говорит исполнительный директор парка Триш Сантини. Отсюда можно полюбоваться водными просторами Гудзона и панорамой Манхэттена. Можно принять участие в разного рода развлечениях и играх. Днем их будут устраивать для детей, вечером для взрослых.
       Неподалеку амфитеатр, рассчитанный на 687 мест. Здесь будут проходить концерты и спектакли. На нынешнее лето запланированы выступления артистов с Бродвея, Американского театра балета, популярного коллектива New York Pops. Многие представления бесплатные или с большой скидкой. Полная цена билетов на спектакли $65 для взрослых и $25 для детей и пожилых.
       Парк будет открыт круглый год с 6 утра до 1 ночи. На первых порах число посетителей, одновременно находящихся на острове, не должно превышать 800 человек. Поэтому вход от полудня до 8 вечера будет регулироваться по часам.

                                                                      Курс на электротягу

         Парк городских автобусов насчитывает 5,800 машин. В прошлом году они израсходовали 37,5 млн. галлонов топлива. Это обошлось МТА в кругленькую сумму - $55 млн. Но дело не только в деньгах. Можно себе представить, сколько выхлопных газов ушло в воздух, которым мы все дышим. Тем более, что более половины всего парка (55%) работает на дизеле, который с экологической точки зрения вреднее, чем бензин.
         Руководство городского транспорта решило постепенно отказаться от автобусов с двигателями внутреннего сгорания. Переход потребует немало времени, но решение принято - с 2028 года закупать только электрические автобусы. Сейчас на нью-йоркских улицах их ничтожно мало, всего 25. Однако обстановка благоприятна для перемен. Президент Байден решительно выступает за резкое снижения выбросов вредных газов в атмосферу. Лидер сенатского большинства Чак Шумер недавно объявил на пресс-конференции в автобусном депо в Гарлеме о запуске программы Green New Wheel. Она предусматривает в перспективе появление в стране 70 тыс. автобусов на электричестве и водородном топливе, из них 6 тыс. в Нью-Йорке. На эти цели в ориентированном на инфраструктурные изменения плане Байдена American Jobs Plan выделено $25 млрд.
         Политика с «зеленым» уклоном уже внесла коррективы в закупки новой техники для МТА. В прошлом месяце заказано 45 электрических автобусов - почти вдвое больше, чем сейчас находится в эксплуатации. А в плане капиталовложений на 2020-2024 г.г. предусмотрено приобретение 475 таких машин.
       «Технология все время совершенствуется, - подчеркивает Крэйг Сиприано, руководитель автобусной службы МТА. - При поддержке федерального правительства, обеспечивающей больше денег и ресурсов, я могу реально рассчитывать, что наше оснащение электро-автобусами будет расти в ближайшие годы по экспоненте».
         Сиприано упомянул о технологии неспроста. Первый опыт МТА оказался неудачным. В 1997 году были закуплены гибриды, которые могли работать и на бензине, и на электричестве. Все они поставлены «на прикол» в депо из-за частых сбоев. Сейчас заказчики лучше понимают, что им нужно и на что они могут рассчитывать. 15 наиболее мощных, оснащенных электродвигателями автобусами, которые эксплуатируются за пределами Манхэттена, делают по три-четыре рейса, прежде чем потребуется поставить их на зарядку, и этот процесс занимает семь часов. Но модели, которые сейчас выпускаются, могут работать лишь на трети маршрутов, которые обслуживает агентство. И есть лишь один-единственный производитель, способный выпускать электрические версии автобусов для экспресс-линий. То есть технических проблем немало, но как считает Крэйг Сиприано постоянное взаимодействие МТА с промышленностью ускорит совершенствование технологии.
        «Я думаю, что мы оказываем огромное влияние на индустрию, - отмечает он. - В наших планах капиталовложений на 2020-2024 г.г. заложена сумма $1,1 млрд. на электро-автобусы и зарядные станции. Я не знаю никакое другое агентство, которое бы шло на подобные затраты».


                                                              Протест у Линкольн-центра

        Больше тысячи человек приняли участие в манифестации, которая состоялась около Линкольн-центра. Члены трех самых крупных профсоюзов и нескольких небольших, объединяющих рабочих сцены и других служб, протестовали против использования администрацией Метрополитен Опера работников со стороны, в профсоюзах не состоящих. К ралли присоединились многие известные политики.
      Театр закрылся из-за пандемии 11 марта 2020 года, отменив 276 представлений. Однако подготовка к новому сезону не прекращалась, но уже без участия организованных рабочих сцены. Им перестали платить с 31 марта 2020 года, но сохранили медицинскую страховку. А 31 июля истек контракт и больше не возобновлялся.
        Джеймс Клаффи, президент отделения Local 1 в International Alliance of Theatrical Stage Employees (IATSE), обвинил руководство Мет в «использовании пандемии для необоснованных драконовских сокращений, наносящих ущерб нашим семьям».
       В театре готовятся к открытию нового сезона. В афише новые постановки таких шедевров Верди, как «Риголетто» и «Дон Карлос». Технические репетиции назначены на начало августа. Но все это пока без участия рабочих, состоящих в профсоюзах.
        Президент IATSE Мэттью Лоеб призвал администрацию сесть за стол переговоров. Он заявил с гордостью: «Мы продаем билеты. Мы выставляем свет. Мы устанавливаем декорации. Мы делаем прически и макияж. Мы одеваем исполнителей. Мы записываем спектакли для трансляции. Мы и есть Мет».

                                                                      Хоть и мала бутылочка

       Законодатели штата полны решимости избавиться в отелях от одноразовых пластиковых бутылочек, содержащих для гостей шампуни, лосьоны и другие жидкости для ухода за кожей. Ассамблея уже проголосовала за то, чтобы запретить эту упаковку. Дело за сенатом. Скорее всего сенаторы поддержат своих коллег из нижней палаты, и тогда, если губернатор поставит свою подпись, предложение станет законом, который войдет в силу в 2024 году для больших отелей и в 2025-м для маленьких.
        Эти бутылочки могут показаться мелочью. Но тот, кто так подумает, ошибется. Только в городе Нью-Йорке 115,530 номеров в 630 гостиницах. Депутат Ассамблеи Стив Энглбрайт, представляющий графство Саффолк (Лонг-Айленд), активно продвигавший билль, подсчитал, что после его принятия не придется каждый год избавляться от 27,4 млн. мини-бутылок из пластика, который представляет угрозу для окружающей среды.
       Тодд Каминский, который был спонсором законопроекта в сенате, сказал: «Такие небольшие шаги могут иметь значительные последствия с точки зрения экологии. Невелики вроде бы эти бутылочки, а без них наша планета станет чище, мы уменьшим отходы и заражение воздуха и водных путей».
       Нью-Йорк может стать в этом отношении вторым в стране штатом после Калифорнии, где аналогичный закон был принят в 2019 году и начнет действовать в 2023-м.
        Законодатели в Олбани пользуются поддержкой гостиничной индустрии.
        Так, например, известная сеть Marriott, не дожидаясь решений местных властей, уже отказалась  от пластиковых бутылочек в своих отелях по всему миру.


                                                          Зигзаги судьбы Шелдона Силвера

        Недолго бывший спикер Ассамблеи штата Шелдон Силвер наслаждался свободой, отбывая срок не в тюремной камере, а дома. Известный нью-йоркский политик был приговорен к 6 с половиной годам тюрьмы за то, что, находясь на выборном посту, тайком на протяжении десятилетия получил от девелоперов $800 тыс. «за юридические услуги».
        Такого рода деятельность подпадает под антикоррупционную статью. Силвер провел в тюрьме Отисвилл, в апстейте Нью-Йорка, меньше года. Недавно, учитывая его возраст (77 лет) и проблемы со здоровьем, Бюро тюрем согласилось перевести именитого зэка на продолжение отсидки в домашних условиях. Во время пандемии COVID-19 Конгресс наделил это агентство правом смягчать таким образом режим заключенным с повышенным риском для жизни от возможного заражения коронавирусом
        Шелдона Силвера вполне можно было отнести к этой категории. В свою квартиру на Грэнд-стрит он прибыл на инвалидной коляске. Раввин Акива Хомник, президент Pidyon Shvuyai Yisroel, группы поддержки заключенных, сказал: «Теперь у его семьи будут возможность сосредоточиться на восстановлении его здоровья».
        Однако уже через два дня федеральная прокуратура потребовала возвращения Силвера в камеру. У этого решения есть и сторонники, и противники. К первым относится сенатор штата Тодд Каминский, демократ из графства Нассау. Он сказал: «Большинство нью-йоркцев были озадачены тем фактом, что он был освобожден, проведя в заключении слишком незначительную часть своего срока и к тому же за весьма серьезное преступление. Я думаю, многие хотели бы видеть больше правосудия в подобных делах».
         Каминский, бывший федеральный прокурор, давно борется за принятие закона о том, чтобы осужденные за коррупцию политики лишались пенсии. Пока такого закона нет, Силвер продолжает получать свою пенсию $6, 600 в месяц.
         Сторонники перевода политика на домашний арест рассуждают примерно так же, как его друг, депутат Ассамблеи Харви Вайзенберг: «Он религиозный человек. И не какой-нибудь там забулдыга. Половину своей жизни он служил на общественном поприще».
         Силвер пытался, используя свои связи с семьей Джареда Кушнера, получить помилование от президента Трампа, но безуспешно. Нью-йоркские республиканцы против того, чтобы смягчить ему наказание.

                                            
       Осквернитель синагог в руках правосудия

         29-летнего Джордана Бернетта обвиняют в том, что он совершил девять нападений на четыре синагоги и еврейский общинный центр в Бронксе. Вандал крушил окна и двери этих зданий и портил священные книги, обливая их санитайзером. Полицейские задержали Бернетта, когда он ехал на велосипеде, нарушая правила движения. Обвинения предъявлены по 42 пунктам, включая взлом и незаконное проникновение из побуждений, продиктованных ненавистью.
        После ареста Бернетт говорил репортерам: «Я верю в Иисуса… Иисус - настоящий мессия. Вот все, что я знаю. Я не бросал камни».
      Судья криминального суда в Бронксе Луис Нок нашел в принятом недавно новом противоречивом законе о реформе освобождения под залог статью, лишающую подозреваемого права быть отпущенным без залога. При взломе стекла были разбиты. Стало быть, данное правонарушение может считаться насильственным уголовным преступлением. «Учитывая тяжесть преступлений, суд склонен к тому, чтобы установить залог», - сказал Луис Нок. Он потребовал внесения $20 тыс. наличными или $30 тыс. в виде долгового обязательства. Однако адвокаты Бернетта оспорили это решение, и судья из Бронкса Тара Коллинз добилась, чтобы подозреваемого отпустили без залога, но оставили под наблюдением.
        Жители Бронкса выступают за то, чтобы виновник был наказан по всей строгости закона.
       «Мы воспринимаем все эти нападения - битые стекла, дерзость, вандализм, осквернение священных книг - как нечто глубоко личное, - сказал раввин Стивен Экслер из Hebrew Institute of Riverdale. - Мы все бывали в пострадавших синагогах и рассматриваем нашу общину в Ривердейле, как одну большую семью».
       Серия антисемитских выходок в Бронксе последовала после ряда преступлений по мотивам ненависти, направленных против нью-йоркцев азиатского происхождения. Это создало более широкий фон для общегородской манифестации, которая прошла во Флашинге, в Квинсе. Выступая там, мэр де Блазио заявил: «Всем, кто совершает преступления из ненависти, скажем без обиняков, чтобы им было совершенно ясно: «Мы найдем вас, мы будем преследовать вас так, как предусмотрено законом, и вы будете страдать от последствий».
        В ралли принял участие и лидер большинства в Сенате США Чак Шумер. Он сказал, что администрация Байдена сейчас рассматривает возможность более строгих юридических мер в борьбе с преступлениями, совершенными по мотивам ненависти.
                                                                                                                              © Л.Борщевский
НАЧАЛО
                                         
                                                                                                            ВОЗВРАТ

                                    Предыдущие публикации и об авторе - в Тематическом Указателе в разделах                                                                     "Хроники Старого Света" и "Открытие Америки"