|
|
Пластик вне
закона
Губернатор
Куомо выступил с предложением ввести по всему штату запрет на
использование разной посуды из пенопласта, включая стаканчики для кофе.
Управление штата по охране окружающей среды составит подробный список
контейнеров и упаковочных материалов, ограничив использование части из
них и запретив полностью другие, в зависимости от степени вреда, который
они могут нанести экологии.
«Пенопласт -
один из самых распространенных загрязнителей. Он представляет угрозу и
здоровью людей, и окружающей среде,
-
подчеркнул Куомо. -
Сейчас эти материалы повсюду, и они будут продолжать из поколения в
поколение засорять наши воды и наносить урон живой природе, если мы
ничего не предпримем».
Он пояснил, что предлагаемое
изгнание пенопласта коснется контейнеров для приготовленной пищи и
напитков в ресторанах, кафе, в продовольственных магазинах, в фургонах,
с которых продается еда.
Новый закон, если будет
принят, не распространится на пищевые продукты, предварительно
запечатанные перед доставкой в ресторан или супермаркет. По-прежнему
можно будет пользоваться пенопластовой тарой для сырого мяса, рыбы, яиц.
Нарушителям грозит штраф. На
первый раз $250. Затем он будет удваиваться с каждым последующим
нарушением и соответственно составит $500, $1,000, $2,000.
Город Нью-Йорк еще летом
начал борьбу с разовыми пенопластовыми тарелками, стаканами,
контейнерами для еды навынос и прочими предметами из этого материала.
План Куомо предусматривает
то же самое в масштабе всего штата. Кроме того, в будущем году в штате
войдет в силу запрет на одноразовые пластиковые пакеты в супермаркетах и
других предприятиях торговли.
Забастовки
не будет
Последнее
время велись разговоры о возможной забастовке работников городского
транспорта. Но, к счастью, все обошлось. Лидеры профсоюза Transport
Workers Union Local 100 и руководство МТА достигли соглашения по поводу
нового контракта. Переговоры на эту тему велись более шести месяцев и
проходили в крайне ожесточенной обстановке. Но участники, наконец-то,
смогли примирить свои позиции.
Зарплата будет повышаться до
2023 года, сначала на 2%, а в финальный год контракта на 2,75%. Водители
удлиненных автобусов получат также дополнительную прибавку $1 в час.
Работникам придется платить более высокий co-payment за посещение
отделений скорой помощи и за патентованные лекарства. Это сбережет МТА
$27 млн. ежегодно. Еще $17 млн. в год агентство выиграет от того, что
профсоюз согласился увеличить присутствие своих членов на работе на
полтора дня. Прежде из-за отпусков и больничных в среднем каждый
работник отсутствовал ежегодно 54 дня.
В контракт также включено
положение о том, что можно меняться с коллегами сменами. Это уменьшит
расходы МТА на сверхурочные.
Проект контракта,
рассчитанного на 4 года, принят исполнительным советом профсоюза 42
голосами против 4 при трех воздержавшихся. Теперь он должен быть
поставлен на голосование, в котором примет участие около 37 тыс. членов
Local 100.
Руководитель союза Тони
Ютано заявил, что, по его мнению, контракт будет ратифицирован
подавляющим большинством голосов.
Председатель МТА Патрик Фой
тоже доволен сделкой.
«Соглашение о намерениях
подтверждает, что агентство движется в правильном направлении, -
отметил он. -
В сабвее налицо улучшение в соблюдении расписания, а число пассажиров
вновь начало расти. Эти факты отражают возвращение доверия нью-йоркцев к
нашей системе».
Тысячи работников транспорта
с 15 мая не имели контракта, но продолжали выполнять свои обязанности.
Боссы МТА и профсоюза осыпали друг друга обвинениями. Члены Local
100 участвовали в бурных
акциях протеста. Теперь все это позади.
Но не всегда подобные
конфликты заканчивались благополучно. У многих нью-йоркцев еще живы
воспоминания о забастовке, которую транспортники устроили 20 декабря
2005 года, в разгар предновогоднего сезона. Миллионы горожан добирались
до работы пешком, на велосипедах или напросившись в машины к совершенно
незнакомым людям. Ситуацию усугублял сильный мороз. Забастовка
продолжалась два с половиной дня. Профсоюз был оштрафован на $2,5 млн. А
его президент Роджер Туссейнт на короткое время был помещен в тюрьму.
Работники сабвея и
автобусной службы бастовали также 11 дней в 1980 году и 12 дней в
1966-м.
Таланты и
статистика
Восемь из каждых десяти
книг, которые рекомендованы на занятиях в школах, с подготовительного
класса до восьмого, написаны белыми авторами. На это обращают внимание
исследователи из некоммерческой организации Coalition for Educational
Justice (Коалиция за справедливость в образовании). Они не поленились
прочитать 1200 книг, названия которых упоминаются в более, чем дюжине
наиболее популярных учебных программ. Их также задело, что главные герои
в более 50% этих изданий были тоже белые. По мнению авторов
исследования, это не соответствует проценту белых школьников в городе.
Почему должно соответствовать, они не объяснили. Непонятен также в
принципе их подход к теме. Ведь прежде считалось, что качество
литературного произведения зависит от таланта автора, а не от цвета его
кожи. Но участники коалиции продолжают гнуть свое.
«Какого рода послание мы
шлем? - негодует Наташа Кейперс, координатор Coalition for Educational Justice.
-
Книги, которые мы даем нашим детям, помогают им познавать окружающий
мир. И если они не видят в этих книгах себя, то что же мы тогда говорим
им о них»?
Это тоже спорный тезис.
Писатели не обязаны писать романы с расовым уклоном о нью-йоркских
школьниках. Но те вполне могут лучше узнать мир и себя самих, знакомясь
с героями американской и мировой классики и лучших образцов современной
литературы.
Управление образования
города, видимо, не желая вдаваться в детали щекотливой темы, в ответ на
упреки коалиции предпочло просто пообещать улучшить статистику.
Руководства по чтению и книжные списки составляют частные компании.
Некоторые из них управление покупает и направляет в школы. Но эти
материалы не носят обязательного характера. Все оставлено на усмотрение
директора.
Канцлер нью-йоркских школ
Ричард Карранза пообещал усилить разнообразие в школьных программах.
Управление образования намерено взять на работу 60 учителей специально
для того, чтобы скорректировать списки для чтения. Но адвокаты
пропорционального расового подхода требуют ускорить эту работу и
выделить на нее больше денег. А Наташа Кейперс призывает руководство
системы образования применять жесткие меры к тем учителям, которые с
этим подходом не согласны и не спешат пересматривать списки
рекомендованной литературы.
В карете
прошлого далеко не уедешь
Базирующаяся в Монреале
компания Bombardier, которая специализируется на выпуске реактивных
самолетов и подвижного состава для железнодорожного транспорта,
обязалась поставить для МТА 300 новеньких вагонов сабвея модели R179 и
получила за эту работу $600 млн. Вагоны должны были бы поступить в
Нью-Йорк еще в январе 2017 года. Однако это обязательство не было
выполнено, и нью-йоркцы продолжают ездить в старых, скрипучих, морально
устаревших R32, которые выпускались в 1960-х годах. Между тем
руководители МТА -
так во всяком случае выглядит со стороны -
бездействуют и нисколько не переживают из-за то, что их обвели вокруг
пальца. Обо всем этом с возмущением говорится в опубликованном на днях
докладе офиса городского прокурора Скотта Стрингера.
«Они должны были настаивать
на выполнении контракта, -
сказал он на пресс-конференции. -
Но и в Bombardier, и в МТА придерживаются вялого, ленивого стиля
менеджмента. Это их объединяет, так же, как и некомпетентность».
Что же все-таки произошло?
Ревизоры выяснили, что в Bombardier приступили к сооружению R179 в
августе 2012 года. Но с самого начала не соблюдалось записанное в
контракте требование: представители заказчика должны по ходу работы
контролировать качество сварки. И через полтора года в продукции
обнаружились серьезные дефекты. Потребовалось 18 месяцев, чтобы их
устранить. К тому же на более долгий срок, чем рассчитывали, затянулся
процесс тестирования. Все это время в МТА теряли уйму денег на ремонт и
профилактику устаревших R32.
Новые R179 должны были
заменить эти архаичные вагоны на линиях A, C, J, Z. R32 поступили в
эксплуатацию еще в 1964 году, во времена президентства Линдона Джонсона.
Нигде на планете в системах подземного транспорта не пользуются такой
допотопной техникой. Поистине это езда в «карете прошлого».
Президент NYC Transport Энди
Байфорд принял к сведению доклад Стрингера, но возразил, что контракт
был заключен в 2012 году, а он приступил к своей нынешней работе в 2018.
«Пусть будет предельно ясно: виновники в этой истории не МТА,
-
сказал он. -
Виновники -
Bombardier».
Что касается этих
виновников, то они объявили, что дополнительно поставят бесплатно 18
вагонов R179. Их денежная стоимость
-
$36 млн. -
должна покрыть убытки от дорогостоящего ремонта R32.
В
ногу со временем
У
евреев принято желать: «Живи до 120 лет». Одна из старейших еврейских
организаций Нью-Йорка The Workmen’s Circle это традиционное пожелание
выполнила: здесь отметили 120-годовщину со дня основания. Правда, с
недавних пор название слегка изменили. Теперь оно звучит так The Workers
Circle. Это дань современным веяниям. Новое имя более нейтрально с точки
зрения гендерного равенства.
Исполнительный директор Энн
Тобак сказала: «Я горжусь, что мы идем в ногу со временем».
На праздновании юбилея в
отеле Marriott Essex House она представила гостям отца и сына, актеров
Марка и Сета Рогенов. Им была вручена награда Generation to Generation
Activism Reward. 66-летний Марк Роген - ветеран организации. Он пошел по
стопам своих бабушки и дедушки, иммигрантов из России, которые принимали
активное участие в работе театра Folksbiene на языке идиш, созданного
под эгидой The Workmen’s Circle. Со своей женой Сэнди Марк познакомился
в израильском кибуце в 1970-х годах.
Их сын Сет
-
известный киноактер. Его очередной фильм An American Pickle должен выйти
на экраны в будущем году. Персонаж, которого играет Сет Роген, из-за
антисемитских преследований эмигрирует в США в 1918 году. В то время The
Workmen’s Circle уже действовал в полную силу. Организация была создана
в 1900 году еврейскими иммигрантами из Восточной Европе, чтобы помочь
своим вновь прибывающим собратьям побыстрее обживаться на новом месте и
осваивать язык, обычаи и культуру страны, с которой они прежде не были
знакомы.
В Workers Circle не
придерживаются никакой партийной доктрины. Но в то же время не закрывают
глаза на то, что происходит в обществе.
«Мы видим, как подвергаются
атакам иммигранты, рабочие, гражданские свободы,
-
говорит Энн Тобак. -
Мы также видим рост фанатизма, расизма и антисемитизма. И мы относимся
ко всему этому очень серьезно».
Хулиганы на
Брайтоне
Для
жителей и владельцев магазинов, расположенных на отрезке Нептун-авеню
между Оушен-парквей и Брайтон 3 Стрит, соседство с Lincoln High School с
недавних пор стало настоящим бедствием. Школьники собираются большими
группами, иногда до 60 человек, часто накурившись марихуаны. Пристают к
местным жителям, блокируют входы в магазины и другие бизнесы. Иногда
врываются внутрь, безобразничают. Недавно., например, танцевали на
столах в Dunkin’s Donuts. Не меньшее по численности сборище было
устроено около аптеки S&K Pharmacy (371 Нептун-авеню). Подростки прыгали
на капоты припаркованных у входа автомобилей, нанося машинам серьезный
ущерб.
«Я здесь лет двадцать, школа
не меньше, но еще никогда ситуация не была такой ужасной, сказал
корреспонденту интернетного издания Bklyner Саймон Филд, владелец S&K
Pharmacy. -
Когда четыре-пять полицейских появляются на месте происшествия, они
ничего не могут поделать с этой толпой школьников». Филд жалуется, что
многие его пожилые покупатели просто стали бояться приходить в аптеку, и
его бизнес страдает от хулиганов.
Напротив аптеки, по адресу
384 Нептун-авеню находится жилой многоквартирный кондоминиум. Жильцы
стонут от разнузданного поведения школьников, которые буквально
терроризируют их: перегораживают вход в здание, выкрикивают
непристойности.
«Мы теперь не выходим из
дома, не посмотрев предварительно на экран телекамеры, чтобы убедиться,
что снаружи этих детей нет», -
рассказал один из жильцов по имени Джордж. Другой, адвокат по профессии,
которого зовут Андрей, посетовал, что, будучи геем, настрадался от этого
в бывшем Советском Союзе, откуда приехал в Америку. Теперь страхи
прошлого ожили вновь из-за того, что детишки из Lincoln High не дают ему
проходу из-за его сексуальной ориентации, а иногда открыто нападают и на
него, и на его мать.
Конечно, и прежде школьники
не вели себя как ангелы. Но их выходки носили единичный характер. Теперь
же хулиганское поведение стало регулярным. Нельзя сказать, что власти
ничего не делают. Недавно во время инцидента в Dunkin’s Donuts, чтобы
разогнать толпу бесчинствующих тинейджеров, пришлось прислать из 60
участка четыре полицейских автомобиля. Это, может быть, эффективно, как
единовременная мера, но проблема явно требует кардинального решения.
Жители и владельцы бизнесов надеются, что оно в конце концов будет
найдено.
Кто виновник
проституции
Правозащитники,
знаменитости и сами жертвы торговли «живым товаром» развернули кампанию,
цель которой
-
убедить законодателей декриминализовать проституцию в штате Нью-Йорк.
Участники этого движения считают, что следует сместить акценты и
наказывать не тружеников секс-индустрии, а тех, кто вынуждает их в этом
участвовать -
сутенеров и покупателей сексуальных услуг.
Кинозвезда Эшли Джадд,
телеведущий Сет Майерс и его жена Алекси Аши Майерс, адвокат в области
защиты прав человека, вместе с большой группой единомышленников
обратились к депутатам легислатуры с призывом изменить законодательство,
с тем, чтобы усилить обвинительную базу против тех, кто извлекает выгоду
из проституции.
«Слишком долго подлежали
аресту жертвы торговли сексом, а не те, кого на самом деле следовало бы
привлекать к ответственности»,
- заявила Алекси Аши
Майерс.
Кое-кто в Олбани уже
откликнулся. Сенатор Лиз Крюгер, демократка из Манхэттена, и
представляющая в Ассамблее Бруклин, тоже демократка Тремэйн Райт обещали
в будущем году внести законопроекты на рассмотрение своих палат.
По нынешним законам
проституция считается правонарушением, которое наказывается тремя
месяцами тюрьмы и штрафом до $500.
Новые законодательные
инициативы, однако, могут войти в противоречие с прежними. На следующей
сессии будет рассматриваться пакет мер, предложенных еще в июне. Они
направлены на то, чтобы полностью легализовать в штате сексуальные
услуги. В этих документах также предусмотрено регулировать места для
проституции с тем, чтобы обеспечить «профессионалкам любви» безопасные
условия работы. Если предпочтение будет отдано именно этому биллю, ни
продающим секс, ни покупающим не будет грозить никакое преследование.
© Л.Борщевский
НАЧАЛО
ВОЗВРАТ
|
|
|
